Vespa Retro Klasik

Best Vehicles 2007Akhirnya, tibalah kita di penghujung tahun 2007. Tiba saatnya untuk menutup tahun dengan sesuatu yang berkesan sekaligus merencanakan apa saja yang ingin kita lakukan dan kita raih di tahun berikutnya untuk mendapat hasil terbaik sesuai keinginan kita. Bicara mendapatkan hasil terbaik, saat ini tiba waktunya juga untuk mengulas apa-apa saja kendaraan terbaik di tahun 2007 hasil pilihan pembaca Free! Magazine. Dari 3 kategori yang telah ditentukan sebelumnya, yaitu Best Car, Best Scooter dan Best Big Boy Toy, masing-masing memiliki satu pemenang yang merupakan pilihanlangsung para pembaca Free! Magazine. Dan inilah pemenang yang sudah diumumkan secara resmi pada acara penobatan Free Magazine Best of 2007 yang berlangsung di Equinox pada hari Rabu (12/12) lalu.The Best Car – Honda JazzTerlahir dengan tampilan body yang manis dan sporty serta dilengkapi dengan kecanggihan teknologi yang hemat bahan bakar, kehadiran mobil imut yang satu ini cukup menyita perhatian konsumen. Dipersenjatai dengan 2 versi mesin, yaitu i-DSi untuk konsumen yang lebih suka mesin dengan teknologi terkini yang tergolong hemat BBM dan VTEC yang merupakan senjata andalan produk Honda untuk para konsumennya yang mencintai kecepatan dan keganasan mesin Honda. Hal ini tentunya dilengkapi dengan atribut keselamatan dan optional lain yang juga fungsional, seperti body kits, rear spoiler, disc brake pada keempat roda, tak lupa ABS, EBD dan Dual Airbag sebagai peranti standar (pada tipe VTEC). Kombinasi tadi tentu saja menjadikan Honda Jazz memiliki penggemar yang sangat banyak.Beragam alasan terlontar dari para pengguna setianya. “Gue sih milih Jazz pertama-tama karena bentuknya yang nggak makan tempat (kecil),” ujar Eba, pengguna Honda Jazz i-DSi berwarna hitam buatan tahun 2005 ini. “Alasan selanjutnya adalah karena irit BBM dan handling-nya enak banget,” tambahnya lagi. “Nah, yang paling asik menurut gue adalah Jazz tuh gampang dan enak banget buat didandanin dan dimodifikasi. Gaya simple aja jadinya udah keren buat gue. Contohnya mobil gue, cuma gue ganti velg pakai merek Speedline ring 16, ganti lampu belakang pake punya Honda Fit (lampu seinnya smoked berwarna merah muda), pasang lampu HID Xenon, jok kulit, dan pasang rear spoiler optional-nya aja rasanya udah cukup tuh, hehe”, ujar Eba lagi.“Kalo gue emang sengaja milih Jazz yang tipe VTEC soalnya gue sering banget bolak-balik Jakarta Bandung ngurusin bisnis resto gue disana, ada kali seminggu tiga kali,” ujar Dedy, pemilik Jazz berwarna putih buatan tahun 2007 ini. “Pas di tol Cipularangnya tuh asik banget, gue paling doyan tuh mainin transmisi matic yang di setir. Udah kaya main PS (Play Station) sob, hahaha”, kekeh pria berbadan gempal ini. “Tenaga mesinnya juga oke banget, selain itu rem dan suspensi standarnya juga udah enak banget,” tambahnya lagi. Dedy juga setuju dengan apa yang diungkapkan Eba tentang mudahnya mendandani Honda Jazz. “Buktinya sampe saat ini gue Cuma ganti velg Enkei Spider ring 17 dan ganti jok pakai merek Recaro, that’s it. Itu aja udah cukup banget buat gue,” tutup Dedy. Beberapa ungkapan tadi rasanya cukup mewakili untuk menjadikan Honda Jazz sebagai The Best Car 2007 versi Gear Up Free! Magazine.The Best Scooter – Vespa CorsaDianggap sebagai salah satu pionir skuter matic (walaupun tidak sepenuhnya automatic karena tetap harus memindahkan gigi 1 secara manual) di Indonesia karena sudah hadir disini sejak tahun 90'an awal. Namun dulu kehadirannya sempat dipandang sebelah mata, karena justru kecanggihan teknologinya itulah yang dianggap akan merepotkan pemiliknya karena dikhawatirkan akan membutuhkan perawatan extra. Kala itu edukasi tentang transmisi automatic pada motor atau skuter belum segencar saat ini, maka tak heran jika pamor Vespa Corsa tidak terlalu gemilang pada saat itu.Itu dulu, kini dalam kurun waktu satu hingga dua tahun belakangan ini, Vespa Corsa menjadi salah satu barang yang dicari dan diincar olah para pengguna skuter, terutama pencinta skuter matic yang ingin tampil vintage dan klasik. Demand yang tinggi namun tidak dibarengi dengan supply yang sebanding mengakibatkan harga Vespa Corsa meningkat drastis.“Gue menyebutnya fenomena Corsa sob, tahun 2006 gue sempet beli baru gress di showroom Piaggio yang di Fatmawati dengan harga kurang dari 7 jutaan. Tahun 2007 ada yang nawar 10 juta, terus gue jual deh. Sekarang gue rada nyesel karena susah lagi nyari barangnya, hehe,” ujar Sandy, seorang fotografer professional. “Corsa emang gokil sob, bayangin aja, dulu banget nih sekitar tahun 2000'an gitu ada yang mau jual Corsa seharga 1 juta aja orang males nengok, sekarang begitu denger ada yang mau jual dengan harga 5 juta, begitu kita cek ke yang jual, barangnya udah laku, edan ga tuh?” ujar Andre, pria yang sudah sejak lama konsisten mengoleksi dan merawat 3 buah Vespa Corsa-nya. “Dipakenya enak, tampangnya keren, ngerawatnya nggak seribet yang dipikir orang-orang, sama dandaninnya gampang sob. Apalagi kalo mau bergaya vintage, dapet banget tuh. Gue rasa itu alasan kenapa sekarang Vespa Corsa banyak dicari orang,” ujar Pandu, penunggang Vespa Corsa yang mendandani motornya dengan gaya vintage. Dulu tak dilirik, sekarang jadi favorit. Kondisi yang tepat untuk menjadikan Vespa Corsa sebagai The Best Scooter 2007 versi Gear Up Free Magazine.